獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同樣的回質，卻能省錢也不賴
像這次我就是在hotels.com訂的飯店是 西佳東京柏寧飯店 - 東京
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 184 間客房
- 餐廳
- 供應早餐
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 會議空間
- 大廳免費報紙
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
- 吹風機
鄰近景點
- 東京都葛西臨海水族園 (3.3 公里)
- 葛西臨海公園 (3.3 公里)
- 東京迪士尼樂園? (6.4 公里)
- 東京晴空塔 (10.6 公里)
- 江戶東京博物館 (10.3 公里)
商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
去年底健康檢查時發現肺部有異狀，後確診為肺腺癌，手術切除一片肺葉，因而獲得市政府發給身心障礙手冊，搭乘國內大眾運輸工具皆可半價，並有一位陪伴者亦可獲半價優惠。今年2月第一次持愛心卡搭公車，刷卡時聽到嗶～嗶～嗶～的「三聲無奈」，心中五味雜陳難以言喻，未到65歲居然提早「享受」半價，但心中著實感激政府有此社會福利。
搭乘高鐵、台鐵，只需買票時出示身心障礙手冊，進出車站閘門刷卡、刷電子車票，從未被檢查證件，搭台北市公車、捷運也是如此，令我十分驚訝。我們的大眾運輸業者如此信任、尊重優待票乘客，我回想以前搭高鐵也從未見有人查驗持優待票乘客的證件。
於是，我思索，我們的大眾運輸業者是基於怎樣的判斷，不積極查驗持優待票乘客的證件︰是對台灣百姓品德的信心？或是損失不大不必勞師動眾？亦或查驗證件的成本高過索討的所得？
從台北到高雄坐高鐵來回，兩人可以少付1500元，進出車站、兩小時的車程中，沒有人員查驗我的身心障礙手冊，不管高鐵此項決策的原因為何，我深深感覺備受尊重。每天搭乘公車、捷運若冒用愛心卡，少付十幾元車資，長期積累也不是小數目，台灣百姓的人格受大眾運輸業者的尊重，這是值得宣揚的美事，也引發人深思。
我的孩子讀國三時告訴我，她複習考作弊，我責問怎麼可以作弊？孩子說：「老師規定複習考未達標準，要罰抄考卷。複習考這麼多，如果不作弊，每天都有抄不完的考卷，根本沒時間讀書，第二天一定又不及格，那我天天抄考卷就好了，哪有時間讀書？所以我們全班都作弊。」孩子的話，讓我這能說善道的國文老師也無言以對。孩子的老師是名師，處罰人的手段很多，考不好也會「倒掛金鉤」，雙腳掛在矮櫃子上，兩手扶地，女生也照罰。老師有次要求同學們要設定一位假想敵，有位同學設定我的孩子，老師譏諷那位同學：「X X那個水準，你怎網路訂飯店哪家好麼會選他呢？」我的孩子為此受傷多年，念大學時才道出此段辛酸。名師往往累積很多的成功業績，旁人的建言很難撼動他的教學策略。「官逼民反」，孩子只有繼續不擇手段尋求自保之道。
培養孩子誠實，建立孩子的自信與尊嚴，應是所有教育的核心之一。
趨吉避凶是人的天性，觀察學齡前的幼兒，為了避免「受害」──被大人責罵、處罰，幼兒會說謊或「裝無辜」；但是孩子若知道他的「行為」不會「受害」，就毫不掩飾。長大的國高中生，若成績不佳會捱罵捱揍的，往往藏匿成績單、偽造簽名或說謊。更嚴重的孩子，遇事情不扛責任，先怪別人而不檢討自己，都是別人的錯。
「只管不教」是台灣教育長久的現象，不准做這個，不准做那個，卻很少教孩子為什麼不可以；認為孩子不懂事，以「我懂你不懂」的不對等態度，「管理」孩子。孩子不明究理，又怕責罰，輕者陽奉陰違，重者說謊掩飾，不誠實的習慣可能由此養成。
「多鼓勵，少責罰，說道理」，一直是我服膺的教育原則。孩子習慣於與成人討論「為什麼」後，具備與人理性溝通的能力，他就「是」或「接近」成熟的人。孩子受到父母、師長的「平等」對待，尊重孩子有思辨、抉擇與執行的能力，孩子的信心與尊嚴就同時建立。
我的學生當中有信心、尊嚴者，考不好坦然承擔，做錯事肯悔改，誠心接受該有的處罰（少責罰，不表示不可以處罰），不文過飾非，不推諉責任。但是敢挑戰權威，勇於據理力爭，卻也服膺道理，有接受別人說服的胸襟。這些孩子的人格特質，大概都不是我這個導師兩、三年內教出來的，最大部分來自於家庭教養，即孟子所云：「故人樂有賢父兄。」
大眾運輸業者對我這老頭的尊重，讓我樂到「爆」，相信他們不是住宿卷為了培養我的信心與尊嚴，同時教育我誠實而如此吧！但也引惹我胡思遐想，不吐不快。
尊重的確可以讓孩子有自信，有尊嚴，因為勇於承擔自己的行為，他們不必也不屑於說謊的。亞里斯多德主張，品格是由訓練與習慣養成的第二天性，習慣於不說謊的孩子，長大後自會是誠實的公民。
（徐茂瑋／學生尊稱茂公的徐茂瑋老師，秉持著「真誠．關懷．傾聽．陪伴」之道與學生一起成長。現為台北市麗山高中國文教師暨生命教育教師。）
蝶戀花旅行團遊覽車上月13日晚間在國道翻覆，造成33人不幸罹難。士林地檢署今(10)日下午召開記者會說明偵辦進度。根據檢方報告，截至事故發生的13日，康姓司機2月僅休息10日這天，且半年來幾乎每個月都出車25天以上，更有連續出車24天的記錄。
士林地檢署今日下午召開蝶戀花遊覽車翻車事件相驗案件結案記者會。檢方表示，康姓司機當日上午8時17分駕駛遊覽車從新北市樹林出發，9時17分上重慶北路交流道，中午14時許抵達武陵農場，下午17時28分離開，晚間20時57分事故發生。扣除其在武陵農場停留的3至3.5小時，康姓司機當日駕駛車輛時間約9小時10分至9小時40分。
關於康姓司機的出勤問題，檢方調查，根據蝶戀花旅行社規定，除國定假日請假者外，每月出車25日(含驗車日)以上者另發放獎金，康姓司機自去年8月至今年1月間，除9月外，每月均出車超過25天，期間連續最高出勤天數在12至24天，今年1月則曾連續出勤14天。至於事故發生的2月，截至13日車禍當天，康姓司機僅有2月10日一天休假，但家屬曾指控當日康姓司機是去修車而非休息，檢方依同行司機證詞及監視器畫面，認為康姓司機當日休假，並未前往修車廠修車。
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